OTOMOTO - nowe i używane samochody i motocykle w Polska. MK CENTRUM - AUTORYZOWANY DEALER MARKI HYUNDAI w Łodzi na ul. Zgierskiej 248 SAMOCHÓD NOWY ZAREJESTROWANY BEZ PRZEBIEGU Hyundai i30 Hatchback wersja MODERN SILNIK 1.0 T-GDI 6MT (120KM) (skrzynia manualna) LAKIER Engine Red ROCZNIK 2023 PRZEBIEG 6 km Zapraszamy do salonu już dziś na podpisanie Samochód fabrycznie nowy. Zarejestrowany. Bez przebiegu! Dostępny od ręki! Cena katalogowa: 106 000zł Dbając o cenny czas naszych Klientów wszystkie formalności związane z finansowaniem zakupu oraz ubezpieczeniem pojazdu przeprowadzamy na miejscu. Oferujemy również możliwość pozostawienia w rozliczeniu samochodu każdej marki. Dzięki CEPiK 2.0 sprawdzisz auto niezarejestrowane w Polsce. Kolejna dobra wiadomość dla kierowców – serwis historiapojazdu.gov.pl został właśnie poszerzony o auta niezarejestrowane w kraju, a np. oferowane do sprzedaży. Bezpłatna usługa pozwoli zwiększyć bezpieczeństwo na naszych drogach. Fast Money. Wyszukaj Skontaktuj się z nami Umów wizytę w serwisie Sobiesław Zasada Automotive > Samochody osobowe Znajdź samochód Alfa Romeo Model Nowe Używane Elektryczne Akcje Specjalne Nadwozie Lokalizacja Cena zł zł Moc KM KM Rodzaj paliwa Skrzynia biegów Kolor Znaleziono 13 ofert Sortuj po cenie Sprawdź szczegóły oferty Alfa Romeo Tonale Edizione Speciale FWD 130KM Mild Hybrid (+20 KM) 2022r. Łódź - Starowa Góra, ul. Graniczna 2 Nowy HYB automatyczna 130 KM Cena sprzedaży brutto 186 800 PLN Sprawdź szczegóły oferty Alfa Romeo Tonale Edizione Speciale FWD 130KM Mild Hybrid (+20 KM) 2022r. Kraków, Armii Krajowej 21 Nowy HYB automatyczna 130 KM Cena sprzedaży brutto 194 300 PLN Pojazd demonstracyjny Sprawdź szczegóły oferty Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 280KM 2021r. Kraków, Armii Krajowej 21 Nowy PB automatyczna 280 KM Cena sprzedaży brutto 215 500 PLN Rabat 65 400 PLN Promocyjne finansowanie! Sprawdź szczegóły oferty Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 280KM 2022r. Kraków, Armii Krajowej 21 Nowy PB automatyczna 280 KM Cena sprzedaży brutto 219 900 PLN Rabat 41 100 PLN Promocyjne finansowanie! Sprawdź szczegóły oferty Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 280KM 2022r. Kraków, Armii Krajowej 21 Nowy PB automatyczna 280 KM Cena sprzedaży brutto 223 900 PLN Rabat 41 600 PLN Promocyjne finansowanie! Sprawdź szczegóły oferty Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 280KM 2022r. Kraków, Armii Krajowej 21 Nowy PB automatyczna 280 KM Cena sprzedaży brutto 229 900 PLN Rabat 44 400 PLN Zarejestrowany, bez przebiegu Sprawdź szczegóły oferty Alfa Romeo Stelvio Veloce Q4 280KM 2022r. Łódź - Starowa Góra, ul. Graniczna 2 Nowy PB automatyczna 280 KM Cena sprzedaży brutto 263 900 PLN Rabat 42 700 PLN Promocyjne finansowanie! Sprawdź szczegóły oferty Alfa Romeo Stelvio Veloce Q4 280KM 2022r. Łódź - Starowa Góra, ul. Graniczna 2 Nowy PB automatyczna 280 KM Cena sprzedaży brutto 263 900 PLN Rabat 29 900 PLN Promocyjne finansowanie! Sprawdź szczegóły oferty Alfa Romeo Stelvio Veloce Q4 280KM 2022r. Kraków, Armii Krajowej 21 Nowy PB automatyczna 280 KM Cena sprzedaży brutto 263 900 PLN Rabat 29 900 PLN Kontakt Automobilklub Morski w swoim obszernym wpisie na Facebooku wyjaśnił, na czym polega problem z nowymi przepisami na temat kar za niezarejestrowanie pojazdu w ciągu 30 dni po 1 stycznia 2020 r. Na początek dobra wiadomość. Z uzasadnienia ustawy zamieszczonego na stronie wynika, że nowe przepisy obejmą tylko samochody, które zmieniły właściciela po 1 stycznia 2020 r., czyli ci, którzy kupili pojazd i nie przerejestrowali go w roku 2019 lub wcześniej mogą spać spokojnie. W tym na przykład ja. Ej, no kiedyś przerejestruję, ale wiecie jak fajnie jeździ się na tablicach RZ? Już raz jeden typ krzyczał do mnie „wracaj do Rzeszowa!”. Przepraszam za dygresję Wróćmy do tematu właściwego. Co do nabywców samochodów już zarejestrowanych w Polsce – nie ma problemu, ponieważ będą oni musieli dokonać jedynie zgłoszenia nabycia, co nie jest równoznaczne z rejestracją. Ja także mam w planie zgłosić nabycie FSM Cinquecento, a następnie takim zgłoszonym już pojazdem (oczywiście z OC wykupionym na mnie) drzeć bez żadnych skrupułów. W końcu obowiązek został dopełniony. Ciekawe, że zdecydowano się rozdzielić zgłoszenie od rejestracji. Przecież samo słowo „rejestracja” oznacza wpisanie do rejestru jakiegoś stanu prawnego, czyli zapisanie w księdze że od tej pory właścicielem wozu nie jest pani Ę, tylko pan Ą. To chyba trochę obniży liczbę wniosków o rejestrację – ludzie będą zgłaszali nabycie i olewali resztę. Przecież tak będzie szybciej i taniej. Jednak najważniejsza kwestia dotyczy pojazdów sprowadzonych z UE Na początek trzeba powiedzieć, że ograniczenie obowiązku rejestracji do pojazdów importowanych z UE zakrawa na absurd. Ktoś, kto ściągnie samochód ze Szwajcarii, nie będzie związany przymusem zarejestrowania go, więc będzie w korzystniejszej sytuacji od tego, kto zaimportuje samochód z Niemiec. Nie ma w tym żadnej logiki. Powiedziałbym wręcz, że jest to nierówne traktowanie obywateli w świetle prawa. Najwięcej wesołości wzbudza jednak określenie daty sprowadzenia pojazdu do Polski, czyli momentu od którego zaczyna biec 30-dniowy czas na obowiązkową rejestrację. Otóż określenie będzie deklaratywne, czyli handlarz będzie mógł powiedzieć, kiedy auto sprowadził i będzie to uznawane za prawdziwe. Przy czym data na umowie kupna-sprzedaży z oryginalnym niemieckim właścicielem nie będzie tu miała znaczenia, ponieważ nie wiadomo czy samochód od razu opuścił potem terytorium Niemiec, czy nie przebywał jeszcze na nim 2 tygodnie, np. w celu dokonania napraw. Czy już czujecie, co się będzie działo? Aby uniknąć kary, handlarze będą deklarowali odpowiednie daty sprowadzenia. Czy już widzicie te ogłoszenia? „Sprzedam VW Passata TDI, samochód znajduje się na terytorium Niemiec, zdecydowanemu klientowi zapewniam transport na miejsce w celu oględzin” – i zdjęcia auta w polskim p….lniku z zamazanymi nazwami po polsku w tle. Przez telefon handlarz powie „panie, to tylko tak żeby kary nie płacić, jak pan kupisz to wpiszemy że go przywiozłem tego samego dnia, rozumisz pan hehe?” – i już, gotowe! Przepis obejdnięty. Obszednięty. Obejszłnięty… udało się obejść. Jak każdy. Nie masz cwaniaka nad sprowadzaka, czy coś. Ze świeczką szukać tego, kto faktycznie taką karę zapłaci… Zostaje jeszcze jedna kwestia Brak możliwości rejestracji pojazdu bez ważnego badania technicznego. Moim zdaniem jest to prawny bubel, który domaga się rozwiązania. Jeśli sprowadzę z UE pojazd bez badania i przedstawię wszystkie dokumenty, włącznie z zaświadczeniem od diagnosty że pojazd jest niedopuszczony do ruchu, to wydział komunikacji nie powinien móc odmówić rejestracji. Jedynie wydałby dowód rejestracyjny bez pieczątki, a w systemie widniałaby informacja „pojazd nie dopuszczony do ruchu do czasu uzyskania pozytywnego wyniku badania technicznego”. Jak to będzie wyglądało w praktyce? Wnioskodawca składa papiery, wydział odmawia rejestracji (musi wydać decyzję odmowną na piśmie z uzasadnieniem). Decyzję zaskarżamy do starosty, argumentując że chcemy pojazd zarejestrować i zadośćuczynić obowiązkowi ustawowemu, ale wydział czyni trudności. Zaskarżenie zatrzymuje bieg czasu na rejestrację, bo wniosek został złożony i nie można powiedzieć, że ktoś zlekceważył obowiązek. Ostatecznie sprawa trafia do sądu administracyjnego. Tam możemy śmiało argumentować, że pojazd chcieliśmy zarejestrować, ale odmówiono nam z powodu jego niesprawności, co stanowi pomieszanie stanu prawnego z materialnym. Rejestr pojazdów nie jest rejestrem pojazdów sprawnych. Są w nim również ujęte pojazdy niesprawne i nie posiadające badania. Brak badania w przypadku pojazdu już zarejestrowanego nie oznacza automatycznego wykreślenia z rejestru. Nie ma więc podstaw do niewpisania pojazdu do rejestru z powodu jego niesprawności, a wręcz jest to sprzeczne z samą koncepcją istnienia takiego rejestru, który co do zasady obejmuje wszystkie pojazdy. Wydział komunikacji odmawiając rejestracji pojazdu niesprawnego działa przeciwko własnym założeniom. A rejestracja pojazdu nie oznacza dopuszczenia go do ruchu. Ta ostatnia sprawa wydaje mi się bardzo ciekawa I będę ją dalej drążył, tym razem w konsultacji z prawnikiem i rzeczoznawcą. Czekajcie na dalszy rozwój wypadków! Zakup samochodu demonstracyjnego budzi wiele wątpliwości przedsiębiorców z podatkowego punktu widzenia. Jak zakwalifikować pojazd w firmie? W jakiej wysokości przysługuje odliczenie podatku VAT? Czy należy prowadzić kilometrówkę w odniesieniu do tego pojazdu? Sprawdźmy, jak odnieść się do nabycia pojazdu demonstracyjnego w firmie! Czym jest samochód demonstracyjny? Samochód demonstracyjny stanowi pojazd, który jest zarejestrowany na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, użytkowany przez określony i stosunkowo krótki czas przez dealera lub importera dla celów prezentacji danego pojazdu, która to może mieć miejsce w salonie, a także może występować w formie jazd testowych poprzedzających zakup tego modelu. Zakup samochodu demonstracyjnego - kwalifikacja pojazdu jako towar czy składnik majątku? Dealerzy samochodowi (także inni przedsiębiorcy) mają dwie możliwości zakwalifikowania nabytego pojazdu spełniającego rolę samochodu demonstracyjnego: pierwszy przypadek to kwalifikacja jako towar handlowy przeznaczony do dalszej odsprzedaży jednak w tym wypadku pojazd nie może być użytkowany dłużej niż 12 miesięcy począwszy od dnia wprowadzenia samochodu do użytkowania, drugi przypadek to przeznaczenie pojazdu jako składnika majątku trwałego i wprowadzenie go do ewidencji środków trwałych z zamiarem użytkowania go dłużej niż 12 miesięcy począwszy od dnia oddania go do użytkowania. Odliczenie VAT od nabycia i użytkowania pojazdu będącego towarem handlowym W przypadku nabycia samochodów traktowanych jako towar handlowy w momencie ich nabycia przysługuje możliwość 100% odliczenia podatku VAT, po czym samochód przechodzi na magazyn i tam oczekuje na sprzedaż co stanowi przełożenie w odniesieniu do wypełnienia warunku zawartego w art. 86a ust. 5 pkt 1 ustawy o VAT, umożliwiającego nieprowadzenie ewidencji przebiegu pojazdu oraz jednoczesną możliwość pełnego odliczania podatku VAT w przypadku sprzedaży samochodu jako towaru handlowego. Odliczenie VAT w sytuacji użytkowania pojazdu będącego samochodem demonstracyjnym W przypadku, gdy został miał miejsce zakup samochodu demonstracyjnego, przedsiębiorca korzystając z tego typu pojazdu w różnych wariantach reprezentacyjnych, ponosi określone wydatki związane z eksploatacją tego pojazdu. Przedsiębiorca chcąc odliczyć pełną kwotę podatku VAT przy nabyciu i użytkowaniu samochodu demonstracyjnego jest zobligowany (po wprowadzeniu pojazdu do użytkowania) zgłosić go w terminie 7 dni począwszy od dnia, w którym został poniesiony pierwszy wydatek do właściwego urzędu skarbowego za pomocą formularza VAT-26 oraz prowadzić ewidencję przebiegu pojazdu dla celów pełnego odliczenia podatku VAT. Ponadto musi wprowadzić zasady korzystania z tego typu pojazdów wykluczające możliwość prywatnego użytku danego samochodu. Niestety przedsiębiorcy sprzedający samochody demonstracyjne przed upływem 12 miesięcy od dnia wprowadzenia ich do użytkowania nie mogą skorzystać również z art. 86a ust. 5 pkt 1 ustawy o VAT, który mówi, iż ewidencji przebiegu pojazdu prowadzonej ze względu na możliwość odliczenia 100% podatku VAT nie trzeba stosować w sytuacji pojazdów samochodowych przeznaczonych wyłącznie do odsprzedaży. Jeżeli nie zgłoszą samochodu demonstracyjnego oraz nie będą prowadzić ewidencji przebiegu pojazdu będą mogli odliczyć jedynie 50% podatku VAT od wydatków związanych z tymi samochodami demonstracyjnymi pozostającymi nadal towarami handlowymi. Warto pamiętać, że samochody demonstracyjne, mimo iż nie utraciły charakteru handlowego, nie mogą stanowić jedynie charakteru pojazdów przeznaczonych wyłącznie do odsprzedaży, skoro służą w okresie ich użytkowania do prezentowania towaru. Potwierdza to wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Poznaniu z dnia 7 maja 2015r. sygn. akt I SA/Po 1097/14. Zmiana przeznaczenia samochodu będącego towarem handlowym na pojazd demonstracyjny Może się zdarzyć, iż z przyczyn braku potencjalnych klientów, uprzednio zakupiony samochód osobowy jako towar handlowy zostaje przeznaczony na samochód demonstracyjny. Wówczas taki samochód z chwilą zmiany decyzji co do przeznaczenia zostaje zarejestrowany jako pojazd demonstracyjny. Jeżeli od momentu rejestracji do momentu złożenia informacji VAT-26 nie minie 7 dni, to przedsiębiorca zachowuje ciągłość co do wykorzystywania pojazdu wyłącznie na cele przeznaczone ze związaną działalnością gospodarczą. Konsekwencją powyższego będzie dalsza możliwość pełnego odliczania podatku VAT od wydatków związanych z użytkowaniem pojazdu demonstracyjnego jak również brak konieczności dokonania korekty odliczonego przy nabyciu 100% podatku VAT z tytułu zmiany przeznaczenia samochodu z towaru handlowego na demonstracyjny. Konsekwencje braku sprzedaży samochodu demonstracyjnego w ciągu 12 miesięcy W przypadku samochodów demonstracyjnych przeznaczonych do dalszej odsprzedaży przedsiębiorca musi sprzedaż go w ciągu 12 miesięcy od dnia nabycia, w przeciwnym razie będzie zobligowany do dokonania tzw. ujawnienia środka trwałego, czyli wprowadzenia do ewidencji środków trwałych danego samochodu oraz dokonanie wszelkich rozliczeń związanych z użytkowaniem składnika majątku będącego środkiem trwałym. Zgodnie bowiem z art. 22e ust. 1 ustawy o PIT jeżeli przedsiębiorcy nabędą lub wytworzą we własnym zakresie składniki majątku o wartości początkowej przekraczającej zł, i ze względu na przewidywany przez nich okres używania równy lub krótszy niż rok nie zaliczą ich do środków trwałych albo wartości niematerialnych i prawnych (przy czym faktyczny okres ich używania przekroczy rok) to będą obowiązani, w pierwszym miesiącu następującym po miesiącu, w którym ten rok upłynął: zaliczyć te składniki do środków trwałych albo wartości niematerialnych i prawnych, przyjmując je do ewidencji w cenie nabycia albo koszcie wytworzenia, zmniejszyć koszty uzyskania przychodów o różnicę między ceną nabycia lub kosztem wytworzenia a kwotą odpisów amortyzacyjnych, przypadającą na okres ich dotychczasowego używania, obliczonych dla środków trwałych przy zastosowaniu stawek amortyzacyjnych określonych w Wykazie rocznych stawek amortyzacyjnych, stanowiącym załącznik nr 1 do ustawy, zwanym "Wykazem stawek amortyzacyjnych", a dla wartości niematerialnych i prawnych przy zastosowaniu zasad określonych w art. 22m, stosować stawki amortyzacji, o których mowa w pkt 2, w całym okresie dokonywania odpisów amortyzacyjnych, wpłacić, w terminie do 20 dnia tego miesiąca, do urzędu skarbowego kwotę odsetek naliczonych od dnia zaliczenia do kosztów uzyskania przychodów wydatków na nabycie lub wytworzenie we własnym zakresie składników majątku do dnia, w którym okres ich używania przekroczył rok, i naliczoną kwotę odsetek wykazać w zeznaniu, o którym mowa w art. 45 ust. 1 lub 1a pkt 2; odsetki od różnicy, o której mowa w pkt 2, są naliczane według stawki odsetek za zwłokę od zaległości podatkowych obowiązującej w dniu zaliczenia składnika majątku do środków trwałych lub wartości niematerialnych i prawnych. Te same stanowisko przyjmuje Dyrektor Izby Skarbowej w Katowicach w interpretacji indywidualnej z o sygn. IBPB-1-2/4510-455/15/AnK.

samochód nowy zarejestrowany bez przebiegu